ブレーキホースにひびがあるとの事で交換をご依頼いただきました。   ご一緒にワコーズのエアコン添加剤も作業させて頂きます。   4輪とも交換しブレーキオイルのエア抜き、漏れを確認しました。 部分的に研磨が必要な所もあり結構時間がかかりましたが無事完了です。 次にエアコン添加剤をチャージ致しました。 最近暑くなり、エアコンガスチャージや点検のご依頼が増えてきました。 ありがとうございました。

お電話にてお問い合わせがあり、持ち込みにてTVキットをお取り付けいたしました。 純正ナビを取り外しナビと純正ハーネスの間にキットを割り込ませます。 また、ON/OFFのスイッチがスモールと連動して光るため、イルミの電源配線もナビ裏で取ります。 次に運転席のフリーの蓋を取り外し、キットのスイッチを埋め込みました。 純正風でスマートに取り付けられてお客様も喜んでおられました。 ありがとうございました。  

始動時に高い音がするとご来店いただきました。 問診時はベルトかなと思いましたが現車確認してみるとセルモーターの異音でした。 悪化するとエンジン始動できなくなる恐れがあると説明し修理のご依頼をいただきました。 新品は高額なのでリビルト品（再生品）にて交換します。 まずはバッテリーのマイナス端子を外し、エンジンルームから場所を確認しましたが全く見えません。 リフトアップし下側から覗くとなかなかアクセスしにくそうな場所についていました。 まず下側からB端子とアース

ロワリングブロックによるローダウンをしているハイエースの構造変更検査を承りました。 ロワリングブロックはハイエースのローダウンの定番です。 しかしブロックによるローダウンは車検証上の車高から4cm以上のダウン量は継続車検に通りません。今回の車両は210cmが車検証上の車高なのに対し、6cmダウンの204cmでした。   純正に戻すのは嫌だから何とかなりませんか？ とご相談いただき構造変更検査をすることをご提案し、お預かりしました。 この構造変更検査に合格す

オイル交換にご来店の際に冷却水の漏れがあることを発見し、車両をお預かりしました。 漏れをたどって分解します。 するとスロットルボディ下のチョーク機構の部分から漏れの原因を発見。 部品屋さんに確認するとOリングがこの中に入っているそう。 お客様にお伝えしOリングの交換を行います。 赤丸の部分のOリングを交換しました。 交換後は清掃と漏れの確認を行いお返ししました。 ありがとうございました。