マフラーが破れているとの事でご入庫いただきました。 バモスやアクティのマフラーはよく錆びます。 確認してみると完全に真っ二つになっていました。 錆がひどくボルトの頭がなくなっていて、サンダー等を使い何とか外しました。   錆による損傷のあった触媒後からの2ピースを社外新品マフラーにて手配し交換しました。     ありがとうございました。

エンジン回転中にガラガラと異音がするので点検しました。 ターボ付き車両なのでタービンが逝ってしまったかと思い色々点検すると、ウォーターポンプの故障でした。   クーラントの漏れもあり交換時期でした。ちなみにポンプとセットでプーリーも同時交換しないといけません。 交換後は異音もなくなりました。 ありがとうございました。

始動時に異音がするとの事でご入庫いただきました。 確認してみるとセルモーターのピニオンがエンジン始動後、戻り切っていない感じの異音でした。 リビルト品にて交換をお勧めして作業開始しました。 バッテリーを外してから交換しました。 旧のセルモーターは真っ黒でした。 交換後、異音が解消していることを確認後お返しいたしました。 ありがとうございました。

常連のお客様がキューブのエンジンオイルの交換に来て下さり、交換後に帰り際になぜかエンジンがかからない。ＯＮどころかＡＣＣにもならない・ステアリングロックもかからないという症状が出て急遽お預かりし、代車にてお帰り頂きました。 このお車はインテリジェントキーでカギを刺さなくても車とキーが通信してエンジンがプッシュスタートボタンで始動できるグレードです。 ディーラー様に相談してみるとステアリングロックという部品が故障している可能性が高いとの事。結構壊れやすいとおっしゃっていました。 お客様に見積提

メーターの警告灯がいっぱいついてしばらくしてからエンストしたとご連絡をいただき、レッカーにて搬送してきました。 問診すると最近ﾊﾞｯﾃﾘｰは新品に交換したばっかりとの事。 試しにブースターを繋いでみるとエンジン始動できました。 症状からしてバッテリーマークの警告灯も点いていることから発電機（オルタネーター）の可能性が高い。バッテリーを充電後、エンジン回転中の電圧を測ってみると通常14Ｖ程度を示すはずなのに12Ｖとバッテリー電圧のままで発電が一切できていませんでした。 お