ロワリングブロックによるローダウンをしているハイエースの構造変更検査を承りました。 ロワリングブロックはハイエースのローダウンの定番です。 しかしブロックによるローダウンは車検証上の車高から4cm以上のダウン量は継続車検に通りません。今回の車両は210cmが車検証上の車高なのに対し、6cmダウンの204cmでした。   純正に戻すのは嫌だから何とかなりませんか？ とご相談いただき構造変更検査をすることをご提案し、お預かりしました。 この構造変更検査に合格す

暖かくなりタイヤ交換シーズンになってきました。 おかげさまで毎日たくさんのタイヤを直送頂いております。 車検・車販売・タイヤ交換とすべてが重なりバタバタするシーズンですが接客・作業は丁寧にしますのでご安心ください。 持込タイヤ交換・直送タイヤ大歓迎です。 どしどしお問い合わせください。    

クラウン等によくあるダッシュボードのひび割れ・亀裂が気になるとの事で交換を承りました。 フロント周りの内装をばらばらにします。ここまで来たらダッシュボードが下せます。配線の外し忘れ等がないか注意しながら下ろします。 古いダッシュボードから新しいダッシュボードにエアダクト等を移植して今度は逆手順で組付けます。 ダッシュボードが綺麗になったのをみて大喜びいただけました。 ありがとうございました。  

オイル交換にご来店の際に冷却水の漏れがあることを発見し、車両をお預かりしました。 漏れをたどって分解します。 するとスロットルボディ下のチョーク機構の部分から漏れの原因を発見。 部品屋さんに確認するとOリングがこの中に入っているそう。 お客様にお伝えしOリングの交換を行います。 赤丸の部分のOリングを交換しました。 交換後は清掃と漏れの確認を行いお返ししました。 ありがとうございました。

  車の下が濡れている跡があることに気づき点検いたしました。 どうもサーモスタットケースより漏れている模様。 調べてみると結構多い故障のようです。 スロットルボディなどそこそこの 部品点数を外して交換しました。 こちらがサーモケースASSY 水温センサーやサーモスタットが一体になっています。 組み上げたら冷却水のエア抜きと漏れの点検をして終了です。 ありがとうございました。