アクトジャパンでは   1.現在装着されているタイヤの磨耗状況を診断し、自然摩耗以外の可能性がある場合は 車体側の足回りチェックも同時に行っている。   ２．現行ホイルのおもりは両面テープの残りカスを完全除去   ３．ホイル内側に付着したタイヤ片を１００パーセント取り除く。 こうするとタイヤ空気圧の負荷が３６０度均等にかかり空気抜け症状の防止対策になる。   ４．バランス調整はゼ

  今日はマツダフレアのタイヤ交換。     タイヤ交換の際に足回りもチェックする。     アクトジャパンでは   1.現在装着されているタイヤの磨耗状況を診断し、自然摩耗以外の可能性がある場合は 車体側の足回りチェックも同時に行っている。   ２．現行ホイルのおもりは両面テープの残りカスを完全除去   ３．ホイル内側

  今日はハイエースバンがタイヤ交換に来社。     現在装着されているタイヤのヘリ具合を診断する。概ね均等な減り具合なので足回り側には問題ない。     早速、タイヤを取り外す     ホイールの内側についた微粉やサビ、カビなど凹凸な異質物を回転ブラシですべてきれいにしていく     アクトジャパン

  アクトジャパンはタイヤ交換の際に   １．タイヤの減りについて偏りがないかをチェック   　　片減り傾向が強い場合は足回りもチェックして、減りの原因がタイヤだけなのか   　　車本体にも原因（下回りをぶつけたりして）があるのかどうかを見極める   ２．タイヤホイールを外して、タイヤとホイールの接着面を回転ブラッシャーで、ゴムの端や   　　長年の間にできた細かな付着物を

    アクトジャパンはタイヤ交換の際に   １．タイヤの減りについて偏りがないかをチェック   　　片減り傾向が強い場合は足回りもチェックして、減りの原因がタイヤだけなのか   　　車本体にも原因（下回りをぶつけたりして）があるのかどうかを見極める   ２．タイヤホイールを外して、タイヤとホイールの接着面を回転ブラッシャーで、ゴムの端や   　　長